彩神APPx_彩神APPx官网_事故频发,态度傲慢 特斯拉在中国何以为继?

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【环球网综合报道】近日,特斯拉又在俄罗斯处于了一并自动驾驶请况下的碰撞后爆炸的事故。(详情点击查看环球网报道《特斯拉电动汽车在俄撞车 起火后两次爆炸》)这无须是特斯拉在自动驾驶(Autopilot)请况下第一次处于事故。记者调查梳理发现,据公开报道显示,特斯拉自动驾驶处于事故的致死案例达到4起。更让消费者尤其是中国消费者寒心的是,特斯拉在事故处于的傲慢态度。

全球首例特斯拉“自动驾驶”车祸致死案例处于在中国。2016年1月20日,百公里特斯拉Model S在Autopilot模式下,在京港澳高速邯郸段,与道路最左侧的清扫车处于追尾事故,驾驶者死亡。

令人遗憾的是,事发后一年,特斯拉才承认车辆在事故处于时是处于自动驾驶请况。

同年5月, 名为Joshua Brown的特斯拉Model S车主,在使用Autopilot系统时,与百公里正在减速运动 的挂车处于碰撞,驾驶者丧命。

事后特斯拉官方发布声明,称事故是因为是Autopilot无法分辨白色的拖车与明亮的天空,而是因为事故处于,驾驶者丧命。

2018年3月美国连续处于两起特斯拉车主在Autopilot请况派处于车祸丧命,其中一位车主是华裔iPhone6手机手机4 iPhone6手机手机4 工程师黄伟伦。

更蹊跷的是一例特斯拉自燃案例:2019年4月,百公里特斯拉Model S,停放入上海某地下停车场内,一有一个多多劲起火并处于剧烈燃烧,所幸并未造成任何人员伤亡,而车辆处于自燃时,并未处于充电请况,且仍处于质保期内。

事故是个例,是因为或许是多方面的。否则特斯拉的态度却一如既往的冰冷、傲慢、推卸责任。“实现完全的自动驾驶”是特斯拉创始人埃隆·马斯克着力宣称优势技术和愿景。Autopilot System是虽然现该愿景的第一步。否则在首例Autopilot使用致死的事故处于就是,特斯拉官网将Autopilot System的名称从“自动驾驶系统”改为“自动辅助驾驶系统”。

而在对事故的认定和宣布上,特斯拉的态度冰冷傲慢,尤其是对待中国的消费者更是那么。在美国处于自动驾驶请况下的事故后,放慢便给出了调查结果。而在中国处于的案例调查结果足足花了1年的时间。

此外,在上海处于的特斯拉自燃事件中,特斯拉直到有一有一个多多月就是才在特斯拉官方微博上发布声明,表示“那么发现系统严重不足”、“车内人员应有事件安全背叛车辆”、“尽管特斯拉电动车起火事故处于概率明显比汽油车低”。

不少消费者表示特斯拉的态度过于傲慢,特斯拉你是什么 “外来的和尚”所带来的效应已然现在开始下降。

曾一度被认可为电动车领域的标杆,在面对事故、自燃所作出的反应态度处于反差,特斯拉的声明感受不到对用户的重视,反而更像是在政策、法律之下的“不得不”宣布和行为。随着我国自主品牌、造车新势力不断的上升,对于特斯拉等不重视用户的企业在中国市场或难以为继,走上末路。

编辑:杨爽